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裕盛輪、裕遠輪裕民新船入列

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中國時報吃過的都說好吃的梨山水蜜桃宅配推薦【黃琮淵╱台北報導】

打造亞洲最強散裝船隊，遠東集團旗下裕民航運「裕盛輪」、「裕遠輪」昨日在日本大島造船廠交船及命名，隨著新船加入，裕民自有散裝船隊船齡逐步降低至網路訂購高山水蜜桃宅配5年，節能船舶載重噸比重也提高至7成，競爭力大幅躍進，可望在海運市場回升之際搶得先機。

這場交船及命名典禮，由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請萬事達卡國際組織國際市場總裁 Ann Cairns擔任裕盛輪命名人，新加坡職工總會會長、新加坡高級海員聯合會秘書長雷家英擔任裕遠輪命名人。

徐旭東強調，裕民有著優異財務結構，自有資金比例甚高，這2艘新船由台銀融資，利率條件亦極具國際競爭力，為營運增添優勢。此外還有4億美元在手，為擴充船隊所需自備資金墊定基礎，尤其美元利率走揚，利息看增。

徐旭東指出，節能環保的Ultramax型散裝船占Handymax散裝船僅14％，裕民除保有差異化優勢，並透過長期汰舊換新，達到船隊效能優化及輕齡化，有效保持市場競爭力，也為迎接航運散裝市場春燕做足準備。

裕民現有Capesize、Post Panamax、Kamsarmax、Panamax等多種船型，自營、在建、合資及受託管理的船隊達48艘，總載重609萬噸，海外有香港，新加坡及廈門等子公司，是台灣散裝規模最大的上市公司。

裕盛輪及裕遠輪，是裕民繼去年底交付的裕鼎鮮嫩多汁的水蜜桃禮盒宅配輪後，由日本大島造船廠為裕民航運建造的第二及第三艘同型Ultramax散裝船，同樣秉持高效、節能及環保概念設計建造，目前在建船舶尚有3艘，預計2019年前交完。

此次加入的裕盛輪及裕遠輪，符合裕民所重視的節能環保船舶概念，以最先進的技術安裝多項節能設備，其二氧化碳排放值遠低於國際海事組織(IMO) 之參考標準，每日耗油量亦較非節能型船舶減少25％以上。

法人指出，目前全球散裝船新船訂單占船隊9％，明顯趨緩，反觀散裝船隊噸位及乾散貨海運量今年分別成長2％及2.9％，運量穩定增加將有利於散裝航運景氣復甦，預估散裝航運市場將出現轉機，裕民可直接受惠。

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